Современные автомобили всё чаще оснащаются электромеханическими стояночными тормозами, и Volkswagen Tiguan, как и Skoda Kodiaq, не стали исключением. Эти системы пришли на смену традиционным механическим ручникам, которые действовали через трос, соединённый с задними тормозными механизмами. Электромеханический ручник (или EPB — Electric Parking Brake) выглядит проще снаружи, но внутри представляет собой сложную электронно-механическую систему. Разберёмся, как он устроен и как работает на примере этих двух популярных моделей концерна VAG.
Основные компоненты системы
Электромеханический ручник в Tiguan и Kodiaq включает несколько ключевых элементов. Центральным блоком управления служит электронный модуль, который принимает команды от водителя — нажатие или отпускание кнопки стояночного тормоза. Само удержание и отпуск тормозных механизмов выполняется электроприводом, встроенным в тормозные суппорты задних колёс. Это значит, что в отличие от старых систем, где усилие создавалось физически водителем через рычаг, здесь всё происходит благодаря электронике и электромоторам.
Также в систему встроены датчики положения и контроля, которые отслеживают степень зажатия тормоза, угол наклона автомобиля, движение колёс и ряд других параметров. Все эти данные обрабатываются в режиме реального времени, позволяя системе работать корректно и безопасно.
Принцип действия при постановке на тормоз
При включении стояночного тормоза водитель нажимает на кнопку с символом «P» на центральной консоли. Команда поступает в электронный блок управления, который активирует электроприводы на задних суппортах. Мотор через редуктор вращает винтовой механизм, который давит на поршень тормозного цилиндра, тем самым прижимая тормозные колодки к диску. Всё происходит плавно, без лишнего шума и за считанные секунды.
Система автоматически определяет силу зажима, в зависимости от угла наклона автомобиля и других факторов, чтобы гарантировать надёжную фиксацию даже на крутых подъёмах. Важно, что при этом задействованы не только механика, но и электронные компоненты, которые исключают вероятность неполного зажатия или произвольного отпускания тормоза.
Автоматическое срабатывание и функции помощи
Одной из особенностей электромеханического ручника является возможность его автоматической активации и деактивации. Например, если водитель глушит двигатель и открывает дверь, система автоматически активирует стояночный тормоз, даже если он был забыт. Аналогично, при начале движения — особенно при наличии функции Auto Hold — тормоз может автоматически отпустить колодки, как только водитель нажимает на педаль акселератора. Это значительно упрощает управление, особенно на светофорах или при старте в гору.
Функция Auto Hold, кстати, является продолжением логики EPB. Она временно удерживает автомобиль на месте при кратковременной остановке без необходимости держать ногу на тормозе. Особенно полезна она в городском трафике.
Сервисные и аварийные особенности
Система EPB требует определённой осторожности при обслуживании. Например, при замене задних колодок необходимо активировать сервисный режим — только так суппорты можно безопасно «разжать» и вернуть в исходное положение. Это делается через диагностическое оборудование или специальные команды в блоке управления.
Если же система выходит из строя, например, при разряде аккумулятора, возможна аварийная деактивация тормоза — с помощью внешнего питания или специальной процедуры разблокировки. Однако такие случаи редки, поскольку в новых Tiguan и Kodiaq система контролирует заряд аккумулятора и заранее предупреждает о снижении напряжения.
Надёжность и распространённые проблемы
Электромеханические ручники в Tiguan и Kodiaq, как правило, надёжны. Однако со временем могут возникать типичные неисправности, чаще всего связанные с износом редуктора в моторчике суппорта, коррозией контактов или проблемами с блоком управления. При этом система сообщает об ошибках на панели приборов, и водитель может своевременно обратиться на сервис.
Чтобы избежать проблем, рекомендуется регулярно обслуживать тормозную систему, следить за состоянием аккумулятора и не игнорировать ошибки, связанные с EPB.
Итоги
Электромеханический ручник — это логичный шаг в развитии автомобильных технологий. Он облегчает управление, повышает безопасность и предлагает удобства, недоступные в старых системах. На моделях Tiguan и Kodiaq система работает слаженно и стабильно, если соблюдаются все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию. Несмотря на кажущуюся сложность, принцип действия остаётся понятным: электромоторы заменили руки водителя, а электроника — его память и внимание.