Покупка подержанного автомобиля — всегда определённый риск. Особенно если речь идёт о корейских марках Hyundai и Kia, которые пользуются устойчивым спросом на вторичном рынке. Эти машины славятся своей надёжностью, комфортабельностью и доступностью в обслуживании. Однако высокий спрос нередко приводит к злоупотреблениям со стороны недобросовестных продавцов. Один из самых распространённых способов обмана — скручивание одометра. Визуально такие автомобили могут выглядеть ухоженными, но реальный износ скрыт за заниженными цифрами пробега. Чтобы не стать жертвой мошенников, важно знать, как распознать скрученный пробег именно у моделей Hyundai и Kia, ведь у этих брендов есть свои характерные особенности.
Почему именно Hyundai и Kia?
Автомобили этих марок массово закупаются в корпоративные автопарки, каршеринги и такси. За несколько лет такие машины могут пройти 200–300 тысяч километров и более. После этого они нередко попадают в салоны или на рынок как “личные” с пробегом 70–90 тысяч. Кроме того, модели Hyundai Solaris, Kia Rio и их кроссоверные аналоги очень популярны у частных владельцев, а значит, часто попадают в поле зрения перекупщиков. Эти автомобили сравнительно легко перекрашиваются, на них просто заменить детали интерьера, а программное обеспечение позволяет без особого труда вмешиваться в данные одометра.
Визуальные признаки высокого пробега
Один из первых шагов при осмотре Hyundai или Kia — внимательно изучить салон. Даже при аккуратной эксплуатации износ проявляется через 100–150 тысяч километров. Обратите внимание на руль — оригинальная кожа или полиуретан заметно стираются. У моделей Hyundai Solaris и Kia Rio, например, часто затираются кнопки на руле, ручка КПП и обивка водительского сиденья. При пробеге свыше 150 тысяч км ткань сидений начинает “расплываться”, а поролон теряет форму. Также обратите внимание на педали: при значительном износе они становятся гладкими, особенно у моделей с механической коробкой передач.
Если в салоне слишком много новых деталей — это также тревожный сигнал. Новый руль, ручка КПП, сиденья и даже напольные коврики могут свидетельствовать о попытке скрыть реальный пробег. Конечно, их можно заменить и в рамках тюнинга, но если всё выглядит “под новьё” — стоит насторожиться.
Технические особенности и поведение автомобиля
При осмотре Hyundai или Kia стоит обратить внимание на работу двигателя и коробки передач. Двигатели корейских автомобилей обычно работают ровно, но к 150–200 тысячам могут появляться посторонние шумы, повышенный расход масла, вибрации. Если перед вами автомобиль с заявленным пробегом в 70 тысяч, но мотор “троит”, коробка толкается, а подвеска шумит — скорее всего, пробег скручен.
Проверьте тормозные диски и колодки. У автомобилей с настоящим пробегом до 80 тысяч они редко бывают заменены. Если диски новые, а колодки свежие — это не гарантия, но повод задуматься, особенно если таких “совпадений” несколько.
Также стоит прислушаться к работе подвески. Корейцы традиционно не славятся выносливой ходовой частью, и уже к 100–120 тысячам пробега может потребоваться замена стойк, втулок и рычагов. Новая подвеска у машины с маленьким пробегом — повод для сомнений.
Диагностика через электронные блоки
Самый надёжный способ выявить скрученное значение пробега — обратиться к электронным блокам. В большинстве моделей Hyundai и Kia пробег сохраняется не только в главном блоке управления, но и в других модулях — например, в блоке подушек безопасности, климат-контроля, АКПП и даже в блоке мультимедиа. При вмешательстве часто забывают синхронизировать все модули, и при диагностике может выявиться реальное значение пробега.
Многие дилеры и профильные сервисы могут считать эти данные при помощи профессионального оборудования (например, сканеров G-Scan, KDS и др.). Такая проверка обойдётся недорого, но может уберечь вас от покупки машины с удвоенным пробегом.
Проверка истории автомобиля
Для автомобилей Hyundai и Kia, выпущенных для российского рынка, часто можно найти подробную историю обслуживания у официальных дилеров. Достаточно знать VIN — идентификационный номер транспортного средства. На сайтах дилеров или специализированных сервисах можно проверить даты прохождения ТО, пробег на момент обращения и перечень работ. Если автомобиль проходил ТО в 2019 году при пробеге 140 тысяч, а в объявлении значится 90 тысяч в 2025-м — налицо махинации.
Кроме того, стоит проверить машину по базам ДТП и страховых компаний. Если автомобиль был участником серьёзной аварии, а продавец об этом умалчивает, это может косвенно свидетельствовать и о манипуляциях с пробегом.
Итог: стоит ли рисковать?
Покупка Hyundai или Kia с пробегом — вполне разумный шаг, особенно если рассматривать относительно свежие машины с прозрачной историей. Однако высокая популярность этих брендов делает их удобной мишенью для недобросовестных продавцов. Скрученный пробег — одна из самых распространённых схем. Чтобы не попасться, важно подходить к покупке с долей скепсиса, тщательно осматривать салон, ходовую часть и обязательно проводить компьютерную диагностику. Особенно настороженно стоит относиться к машинам из такси или каршеринга, ведь именно они чаще всего “омолаживаются” перед перепродажей.