Когда речь заходит о покупке нового автомобиля, особенно если речь идет о популярном кроссовере Haval, у владельцев возникает множество вопросов по уходу за машиной. Один из самых распространенных — нужен ли антикор на новом автомобиле. Несмотря на то, что производители уверяют в высокой коррозионной стойкости современных моделей, в сети и автосообществах регулярно обсуждаются истории преждевременного появления ржавчины. Попробуем разобраться, стоит ли делать антикор на новом Haval, какие мифы окружают эту тему и какова реальность.
Что представляет собой антикоррозийная обработка
Антикор — это нанесение на элементы кузова и днища автомобиля специальных составов, препятствующих образованию коррозии. Такие материалы могут быть на основе воска, битума, синтетических смол и других компонентов, устойчивых к влаге, соли и механическим повреждениям. Как правило, антикор делают в специализированных сервисах сразу после покупки автомобиля, чтобы защитить его от воздействия внешней среды, особенно если эксплуатация происходит в условиях сурового климата.
Что обещает производитель Haval
Компания Haval, как и большинство современных автопроизводителей, заявляет о применении современных технологий антикоррозийной защиты на заводе. В конструкции кузова новых моделей используется оцинкованная сталь, а также специальные защитные грунты. На многих Haval — например, на Jolion и F7 — имеется скрытая заводская обработка полостей и днища.
Однако стоит понимать, что такие меры рассчитаны на стандартные условия эксплуатации, а не на российскую действительность, где дороги посыпают солью, влажность может держаться месяцами, а гравий и реагенты быстро пробивают заводской слой защиты. В таких условиях антикор может оказаться не роскошью, а необходимостью.
Мифы об антикоре на новых авто
Существует распространённое мнение, что делать антикор на новом автомобиле — пустая трата денег. Мол, машина и так новая, никакой ржавчины нет, а значит, и защищать нечего. Однако это заблуждение. Ржавчина появляется не сразу, но как только микроскопические повреждения нарушают защитный слой, металл начинает подвергаться агрессивному воздействию влаги и реагентов.
Другой миф — якобы антикор портит автомобиль, нарушает гарантию и приводит к проблемам при обслуживании. На самом деле при правильной обработке и выборе сертифицированного сервиса, где используются качественные материалы, никаких проблем с гарантией не возникает. Более того, многие дилеры сами предлагают антикор как дополнительную услугу.
Реальность эксплуатации в России
Российские климатические условия — один из главных аргументов в пользу дополнительной антикоррозийной обработки. Даже в центральной полосе страны зима длится почти полгода, а дороги активно посыпаются солью и реагентами. В северных и восточных регионах ситуация ещё сложнее: перепады температур, повышенная влажность, дорожная грязь, гравий — всё это агрессивно воздействует на кузов автомобиля.
Даже при наличии заводской обработки, как показывают независимые осмотры, на новых Haval спустя 1–2 сезона появляются первые признаки коррозии на сварных швах, креплениях и в скрытых полостях. Особенно страдают кронштейны, рычаги подвески и элементы выхлопной системы. Поэтому своевременное нанесение антикоррозийного состава может значительно продлить срок службы этих узлов.
Что говорит практика
Автовладельцы, сделавшие антикор на новом Haval, отмечают, что спустя годы эксплуатации кузов и днище остаются в хорошем состоянии, без ржавчины и отслоений. Особенно важна такая защита при регулярной езде за город, по грунтовым дорогам, в условиях бездорожья. Не стоит забывать и о том, что дополнительный антикор увеличивает ликвидность автомобиля при последующей продаже: потенциальный покупатель всегда обратит внимание на состояние кузова.
При этом важно выбирать не только качественный состав, но и грамотных специалистов. Правильный антикор включает очистку, сушку, нанесение состава в труднодоступные зоны, включая скрытые полости, арки и пороги. Такая обработка может занять до двух дней, но результат стоит усилий.
Заключение
Делать или не делать антикор на новом Haval — решение, которое зависит от ваших условий эксплуатации и отношения к автомобилю. Если вы планируете ездить на машине долгие годы, не ограничиваетесь исключительно городом и хотите защитить кузов от агрессивной среды — антикор однозначно стоит делать. Это не миф, а реальный способ сохранить автомобиль в отличном состоянии. Заводская обработка — это хорошая база, но для российских дорог её может оказаться недостаточно.